作为长期做交通领域报道的记者,我有个切身的感受,“十四五”以来,大家的出行越来越便捷。7月22日,国新办举办高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会,介绍“十四五”时期加快建设交通强国成效。其中提到多个亮眼数据、建设成果,涉及通勤出行、交通运输网建设、快递物流等方面,多个全球第一!“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
实际上,大家对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的,就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。如今,我国每天约1亿人次乘轨道交通高效通勤,地铁的准时准点、轻轨的便捷舒适,让大家生活工作更便利;每天约有1亿人次靠公交穿梭街巷,串联起大家出门逛街、买菜等日常烟火;每天约有1亿人次选择出租车、网约车实现“门到门”出行,最后一公里出行更顺畅。这三个“1亿人次”,是城市交通承载能力与韧性活力的生动注脚。而人员、货物的高效流转,更是经济循环的“润滑剂”,推动人才、信息、资源循环,为消费和产业升级助力。三个“1亿”叠加,既是交通强国建设成果,更彰显中国经济韧性、潜力与活力。
这些看得见、摸得着的出行便利与经济活力,其背后正是以我国交通基础设施的跨越式发展作为坚实支撑。交通运输部相关负责人在当天的发布会上介绍,我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网,其中高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上,高速公路覆盖了99%的20万以上人口城市,邮政行业设立营业网点50多万处。值得关注的是,我国建成全球最大的交通网络,意义深远:在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局这一国家战略背景下,交通基础设施所具有的基础性、服务性、保障性作用愈发凸显。
首先,高铁的快速延伸,不仅缩短了城市间的时空距离,更促进了沿线经济带的形成和区域协同发展;高速公路对20万以上人口城市的广泛覆盖,构建起城乡联动的快速通道,为商品流通、产业布局和城乡居民出行提供了极大便利。邮政快递网的高效运转,则支撑起蓬勃发展的电子商务,让农产品出山、工业品下乡更加顺畅,也让人们的生活消费更便捷。如今,我国快递业务量连续11年位居世界第一,平均每天揽收快件量超过5亿件,庞大的业务量背后是高效的资源配置。什么概念?相当于每一秒就有近6000个快递进入寄递渠道,通过寄递网络在国内外流动。
这一组组数据,不仅记录着大家的出行轨迹,更丈量着社会的发展速度与民生的幸福温度。眼下,交通强国 建设正加速推进,如何持续满足大家对美好生活的新期待?我们继续期待!
晶采观察,下期见!
编审:伍刚
统筹:王薇 赵净 刘娜
记者:王晶
拍摄:牛家麒(实习)
剪辑:范博韬
设计:王仁靖
来源:央广网
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但这一策略并未取得预期效果。一方面,在拜登政府延续对华贸易战、关税战、科技战等做法的情况下,2022年中美贸易额再创新高,美国对华贸易逆差持续扩大,两国经贸关系不仅没有实现所谓“脱钩”,反而绑得更紧。同时,2023年中国经济的企稳回升态势受到世界瞩目,国际货币基金组织(IMF)等国际机构纷纷上调今年中国经济增长预期,寄望于中国带领世界经济走出疫情阴影。国际社会普遍期待中美管控好经贸分歧,携手为各国带来更大发展机遇。